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新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄(ボア54xストローク54.5)カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。
電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラー
ビッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。(ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます)
腰下(新品)
Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色)、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ
腰上(新品)
刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜(純正より30mm長い物)、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー
消耗部品
オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなど
カスタム
新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。
ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式 N→1→2→3→4 Nランプ正常に点灯します。
1速 2.615 2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043
画像1の物がすべてになります。
以下定例分
運搬事故防止のためオイルは入っていません。
汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。
ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。
問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。
メーカー···ホンダ
車種···MONKEY
商品の情報