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OH済 cvk20改造キャブレター 取付セット ヒーター、補修部品付き
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1台限定
以前販売した
cvk24の購入者から引き取ったキャブ
70以上でていたようですが
本体ブラスト処理、新品部品に交換
外観共にほとんど新品状態です
モリブデン入ガソリン使用で内部、
スライドバルブもモリブデン処理されてます
低気温にも対応できるように
キャブヒーター取付
温度スイッチ取付で高温防止
スライドバルブ等の補修部品を
セットにしますので長期利用可能
(4000円相当)
ゴム部品は
モリブデン処理していますので
耐久性上がってます
CVKはジェットセッティング簡単な形式です
ポン付けで使えるようにしてありますが
キャブ調整、ECUリセットできない人
はやめた方がいいです
@@内容@@
cvk20キャブレターをMJ、SJ、エアジェット等
新規穴調整と霧化促進、燃費向上改造しました
ズーマー50ccエンジン、SS300マフラー、
武川エアクリ直、社外CDI、キタコプーリー等で
純正以上の強い加速と平地70出る
セッティングにしてあります
50cc以上の車両や70以上だしたい場合は
ケイヒン丸小のMJ
450-1072000、712311-10辺りを用意
取り付けに関しては武川のCVK20と同様
----加工調整内容----
●武川CVK20には無い
ＪＮ5段、加速ポンプ、エアカットバルブ付
アクセル～1/2開度の調整と急加速に対応
●MJ、SJサイズは新規制作のため本体に記載
●そのまま純正とポン付け交換できるように各所加工済
●純正キャブ外しで必要な冷却水ジョイントパイプ付き
●分解し内部バリ取り
●アイドリング調整ネジを手で回せるように加工
シート下の調整穴が使えなくなるので便利です
●重要な油面は実油面による調整済み
●霧化促進加工、燃費向上改造済（非公開）
レスポンスと加速、燃費よくなってます
●本体ゴム部品はモリブデン処理し
耐久性上げてます
二硫化モリブデンはゴムと相性がよく
耐ガソリン、耐摩耗性が向上
●調整に邪魔なオートチョークカット済
オマケでオートチョーク付属しますので
元に戻せます
Today(AF61)Dio(AF62 AF56 AF57)
ズーマー(AF58) スクーピー(AF55)
キャブ化dio z4エンジン対応
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